Een aantal bouwers gaat de kiepwagens beveiligen om bizarre incidenten zoals op de A12 op 1 juli jongstleden te voorkomen.

De chauffeur van een kiepwagen reed toen met de laadbak nog helemaal omhoog, nietsvermoedend de snelweg op en raakte een matrix-portaal. De snelweg moest worden afgesloten en tussen Utrecht-Den Haag ontstond een file van 12 kilometer. Enkele bouwers hebben dit incident aangegrepen om een extra beveiliging aan te brengen op kiepwagens.

"Als wegenbouwers doen we er juist alles aan om het verkeer te laten doorstromen ondanks de wegwerkzaamheden", legt initiatiefnemer Jaap Kruijt van infrabedrijf Mourik uit. "Dit soort bizarre incidenten veroorzaken veel fileleed en onbegrip bij automobilisten voor het werk aan de weg. Terwijl we eigenlijk heel tevreden kunnen zijn met de doorstroming op de weg ondanks de werkzaamheden".

Om te voorkomen dat dit soort bizarre incidenten zich nog eens voordoen, heeft Mourik de handen ineengeslagen met KWS Infra en Boskalis. "Na het bestuderen van de technische mogelijkheden, werd gekozen voor een snelheidsbegrenzer", zegt Daan van den Heuvel, projectdirecteur van de A2 reconstructie Holendrecht-Maarssen, waar deze bedrijven een combinatie vormen. Van den Heuvel: "Deze begrenzer werkt alleen als de laadbak omhoog is. Er kan dan niet harder worden gereden dan 10 kilometer per uur. De wagen moet immers wel vooruit komen om de lading uit te rijden. Deze oplossing is simpel en doeltreffend en werkt onafhankelijk van de chauffeur."